Cómo aprobar el examen práctico de conducir

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Con este post intentaré ayudar a todos aquellos que no llevan bien del todo el examen práctico de conducir, espero que mi experiencia en esta prueba os ayude de alguna manera a pasarla sin que os cueste el sueldo de un año. Os deseo suerte, básicamente es lo que más hace falta.

¿Cabía o no cabía? Un poco justo pero ha entrado...

Hoy por fin aprobé el puñetero carnet práctico de conducir (a la cuarta), después de que me hayan robado a mano armada esos c******s de tráfico y de haber pasado por una infernal crisis de angustia debido a los cargos que me venían de la tarjeta, por no mencionar la de horas de tráfico intenso que me he tragado dando vueltas estúpidamente por la ciudad cuando llevo sabiendo conducir hace meses; al fin he pasado esta dura y aleatoria prueba de fortuna donde intervienen elementos tan dispares como: el resto de cabrones que conducen como les sale de sus santísimos cojones, el número de detallitos que quiera tener en cuenta el examinador, si el equipo de fútbol del examinador ganó el fin de semana o no, si ya ha aprobado a muchos en esa tanda (no olvidemos que deben proteger sus puestos de trabajo y está la cosa más escasa en alumnos) y un largo etcétera de detalles que te cuestan un dineral absurdo donde los haya.

¿Te gusta conducir?

No me puedo quejar de mis examinadores, todos buena gente aparentemente (aunque al segundo lo colgaba de los huevos), incluso el tercero iba el tío a aprobarme y a ponérmelo fácil, lástima que no me funcionara el cerebro ese día, puñetera preocupación por el dinero.. así que el primer detalle a tener en cuenta es ir tranquilo (vale usar medicamentos suaves que te ayuden a centrarte y evitar nervios, véase Tranquimazin), no pensar en nada más que en hacer cada “figura” que te encuentres bien y saberte al dedillo los cuatro o cinco puntos fundamentales: primero, hacer bien los STOPS, que son eliminatorios 100%, cambiar de marcha cuando debes en todo momento y hacerlo sin que te rasque el cambio (eso lo anotan como fallo leve), lógicamente cuando un semáforo se te pone en ámbar frena, nada de acelerar o te fumigan. OJO siempre a las líneas continuas, que al principio tu cerebro no las ve,  y a las señales que te obligan o prohíben hacer cosas, si no les haces caso, te fumigan. Yo he tenido un especial problema con las de circulación prohibida, mi cerebro la veía pero no las interpretaba. Colócate en tu carril cuando debas, en ciudad donde te convenga y en autovía o autopista a la derecha, teniendo cuidado de las indicaciones de la vía claro.

A esto no me refería con "Deja el coche cerca de casa"

Y ten en cuenta siempre que si tu profesor o profesora no te gustan porque ves que no te enseñan bien, pide un cambio en tu autoescuela, yo he tenido a una momia jurásica que no me ha enseñado bien y he aprendido más en cuatro días con una buena profesora (que me ha enseñado de verdad a conducir bien) que con un fósil del cretácico superior que ya estaba harto de llevar tantos años metido en un coche y al que ya le daba igual todo, piénsalo bien, tu pasta y tu tiempo están en juego.

Si es que en el barrio no hay dónde aparcar

Por el número de clases prácticas no te preocupes, siempre es mejor dar más que menos, acaba siendo más barato y menos frustrante, no tengas prisas por examinarte porque tener detrás a un examinador que te da indicaciones y que te está observando es algo que mete una presión horrible, depende de cómo sea la persona que te examine claro, pero suele ser incómodo ese silencio típico, esas indicaciones secas, tú pensando en si has metido la pata, o cómo irás, o qué te encontrarás tras la próxima curva.. el práctico es simplemente cuestión de dinero y punto así que asimila bien esto >> Aprovecha al máximo las clases prácticas, pregúntalo todo y el día del examen pasa y ve a lo tuyo, a dar un paseo haciendo las cosas bien, cuando te quieras dar cuenta estarás probado/a y podrás tener coche para poder hacer lo típico que se hace con los coches…

¿¿A cuánto has dicho que está el chope del Carrefour??

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